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习近平:在第十三届全国人民代表大会第一次会议上的讲话

2019-09-22 07:25 来源:药都在线

  习近平:在第十三届全国人民代表大会第一次会议上的讲话

  三皇殿内塑像非常生动,都是由青石采取圆雕技法刻成,历经岁月磨蚀,光滑发亮,显得质朴厚重。运河博物馆历年征集到的一些民俗文物,与运河博物馆基本陈列内容关联性小,没有合适的展示空间。

组织举办农歌会、消夏晚会、移风易俗系列主题活动,并在小区内设置社区文明宣传栏,小区门口张贴文明宣传海报,营造全民参与创城的浓厚氛围。  一年一度的高考将正式拉开帷幕,记者从市交警支队城区大队发布的《2018年高考期间道路交通安保工作实施方案》中了解到,6月7日至9日期间,我市交警将最大限度投入警力,全力护航高考,届时将对考场周边道路实行交通管制,保证运送考生车辆的畅通无阻。

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  三皇殿在新中国成立前已毁掉,五幢石碑和部分石刻造像因1947年防止黄河决口,运到大堤垒坝去了,还有一部分在此后被人为砸坏,大铁钟于1958年大炼钢铁时毁掉。  太后悔了!如果重来一次,我肯定不会去送钱!现在把自己都送进来了,再后悔都晚了!近日,因涉嫌行贿犯罪被重庆市九龙坡区纪委监委立案调查并采取留置措施的某咖啡公司总经理冯某,谈及自己的行贿事实泣不成声,懊悔不已。

”这就要求政府在顶层设计上,有一个统一的口径,在遵守双方国家法律的前提下,可以办理相关手续,这是目前需要解决的问题。

  东昌府区新区街道中巨社区联合阳光社工服务中心,开展环保骑行中巨志愿者在行动、垃圾分类带它找到回家的路等活动,实现创城倡议书零死角发放,帮助社区孩子们认识到垃圾分类对环境带来的影响。

    作者:张洪泉  在济南市舜耕小学的校门口常常有这样的场景:一位老师面对着放学的队伍,面带笑容,和孩子们面对面倒着走向校外。  作为浙江学子,站在人生新起点,你有怎样的体验和思考结合上述材料,写一篇文章。

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  习近平:在第十三届全国人民代表大会第一次会议上的讲话

 
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权威访谈:解密你不知道的C919
2019-09-22 19:44:55 来源: 新华社
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  4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

  新华社上海5月4日电 题:解密你不知道的C919——访国产大型客机C919总设计师吴光辉

  新华社记者 贾远琨

  5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

  “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想的好。”

  走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中。

  自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

  第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

  第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

  飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

  吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

  吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

  吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

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【纠错】 责任编辑: 刘笑冬
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